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路虎发现基因

路虎发现5费油吗?能开这些车的人,还会在乎油费吗?

路虎发现这款车如何?路虎性能爽路虎发现5性能怎么样?作为一个全新发现的车主,客观的说,在购车之前看过所有电媒渠道的各种评测或

路虎发现5费油吗?

能开这些车的人,还会在乎油费吗?



路虎发现这款车如何?

路虎性能爽

路虎发现5性能怎么样?

作为一个全新发现的车主,客观的说,在购车之前看过所有电媒渠道的各种评测或评论;各种路虎黑… 心里很忐忑;

但通过购车前对几大家中大SUV的试驾,最终从外观(抱歉,发4外观很经典,但内外整体的粗旷实在不太适合我以及绝大多数时间市区、高速的行驶过程)、内饰以及动力、做工、性价比上;感觉全新发现反倒是最适合也是最中意的一款;全民皆黑的时段,路虎自己倒是很坦然,一切顺缘的态度~

动力上因为是机增,起步和低速确实感觉不算轻快,有点紧;但在速度上来以后,特别是高速上,却能带来源源不断的加速能力;浑厚而有从容不迫,有俯瞰一切的心理感受;悬挂上因为采用揽胜的底盘及空悬,也很柔和,不再是非承载那种在铺装路面上依旧硬桥硬马的感受;电子系统强大但比较稳定,提车至今行驶1万公里,在前几天出现过一次黑屏(功能正常屏幕黑掉,但一刻钟后自动恢复正常,可能是因为华北地区过热吧),其它一切完美;

对于全新发现的越野能力,还没有机会能够尝试,但相信真有需求的都会从众多试驾测试视频中感受到;我想说的是,除了极小一部分受众群体,绝对多数人需要的是铺装路面为主、偶有出游越野、极致状况下有极限脱困的时候;原来那种很糙很粗狂的车型,并不能代表及适合现有绝大多数需求人的心理;反倒是优雅从容,但内心强大的;更合内心;正如兰博和邦德的区别,哈哈~

综上所述,全新发现对比其它家相同车型,除了仁者见仁 智者见智的品牌影响力,确实从气质、能力以及性价比上都是最符合我的一款全能战士;选择不后悔,只是受关税以及车厂定价影响,掉价有些快,对我们这些刚购完的车主来说,有点内心不爽~仅此而已。





路虎发现4为什么要停产?

16款路虎发现四汽油白黑手续正常

  • 价格¥90.00万
  • 颜色白/黑
  • 类型欧版-现车
  • 车架号10907
  • 手续无商检原件

  • 配置路虎汽油发现4 :白/黑 7座 真皮 #10907 天窗 自动调光后视镜 伴我回家前灯 品牌音响 前排电动 记忆 雾灯 前停辅助 前灯清洗 前挡加热 前后座加热 方向加热 HLDF触摸屏 导航 雨感 无钥匙进入 后排温控 后视影像 后停车辅助 氙气大灯 胎压 烟包。
  • 备注录号中


车型图片

发现四 16款 3.0 HSE

  • 价格¥88.50万
  • 颜色白/黑
  • 类型欧版-期货
  • 到港时间报关中
  • 配置天窗,7座,氙灯,方向盘加热,前后座椅加热,前挡风加热,前雾灯,氛围灯,自动调光后视镜,自动伴我回家前灯,品牌音响,前排座椅电动,驾驶座椅带记忆,前停车辅助,前灯电动清洗,HLDF触摸屏,无钥匙进入,导航,雨感,后排温控,后视影像,后停车辅助,吸烟包,真皮方向盘,胎压监测,
车型图片

发现四 16款 3.0 柴油 SE

  • 价格¥79.00万
  • 颜色安特里绿/米
  • 类型欧版-现车
  • 车架号7984
  • 手续外商自带,一年过户,青岛鲁B牌照

  • 配置SE标配 ,19轮, 七座, 真皮座椅,无天窗
  • 备注本家车 绝无拼缝

发现四 16款 3.0T 柴油 HSE
  • 价格¥99.80万
  • 颜色圣托里尼黑/黑
  • 类型欧版-现车
  • 手续手续全随车发

  • 配置HSE 斯达泰克套件 22寸轮毂 中差 分动箱 七座 16.9月生产,国五排放


车型图片
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路虎发现4,为什么会停产?

路虎发现

4采用了新的动力系统,是国内在售路虎中最卖座的一款。


优点:
1、四方设计方便:

路虎发现

4在2009年正式面世,新车与发现3共享了大量机械结构,并对外形和内饰进行了升级改造。四方的设计在用户进行

越野

体验的时候还大有裨益,较低的窗线和超大的视野非常方便用户对车体的相对位置进行判断。
2、动力足、扭力强:改款后的发现4在国内只提供两款动力选择,分别是3.0L V6机械增压

汽油发动机

和3.0L V6双涡轮增压

柴油

发动机。发动机发力早,输出畅顺,有大排量自吸发动机的感觉。双级涡轮版低速时仅有一个涡轮工作,只有在高输出下才会同时让两个涡轮介入工作。发动机

最大马力

为250hp/4000rpm,峰值扭力为600Nm/2000rpm,虽然马力上不算突出,但丰盈的扭力要比同排量的汽油版本大33%以上,而且庞大的扭力能在较低的转速下就可以全数输出,对于体型庞大的

越野车

来说绝对是一件好事,更适合中国的道路环境。
3、油耗不大:发现4的平均油耗只有9L左右。如果全程高速的话,续航里程超过1000km也不是问题。
4、空气悬架方便:发现4全系标配空气悬架,在这个级别的

豪华SUV

中并不多见,因此发现4拥有多级可调的悬架高度,对于一辆净高达到1.9米的SUV来说,出入地下

停车场

就方便很多了。
5、噪音小:在车内噪音的抑制方面,

路虎发现

4的

柴油

发动机本身的噪音就比较小,站在车外并不会觉得和

汽油发动机

有明显的不同。坐入车内,发现4本身极为优秀的隔音效果就更加显著。
6、内饰适度豪华,舒适,空间大

缺点:
1、贵
2、

柴油

车型的后期

维护保养

受中国油品影响较大
3、重心较高、弯道倾侧略大,弯道操控不及

德国

对手4、易出现报障误判

路虎发现神行和斯巴鲁森林人,哪个更好?

这两个车,一个是豪华品牌的中型suv,一个是进口的紧凑型suv,无论怎么看都不是一个级别的产物,但是因为发现神行现在优惠比较大,所以低配车型跟森林人的高配售价都差不多了。


但是我个人觉得,这两个车面对的压根就不是一个消费群体,可以说80%考虑森林人的消费者都不会考虑路虎发现神行,如果你买车的需求是为了开着舒服,后期省心,那么我觉得森林人完全可以胜任,斯巴鲁虽然技术比较特殊,但是好在稳定性还是不错的。


但是路虎毕竟是路虎啊,就算神行者再入门,在很多人眼里路虎的logo就比斯巴鲁值钱了,其实并不是每个人都对车很有研究的,大部分人对于车的理解往往是先看品牌,在面子的问题上,路虎还是要更胜一筹的,所以这就跟有些人宁可花二十多万买奔驰a级差不多,消费观不同而已。


路虎发现神行虽然是整个路虎品牌最入门的车型,但是小编个人不建议购买最低配,按照我的想法,5座的最高配应该是最合适的,也就是240ps se版本,该有的也有了,加上全地形系统,在suv里面越野性能还是可以的,但是跟斯巴鲁比起来,路虎的后期稳定性一般是公认的事实,而且路虎的后期维护成本只高不低。


斯巴鲁森林人算是一款非常经典的产品,我个人觉得在操控和实用性方面都做到了非常不错的平衡,斯巴鲁的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统口碑一直都很好,特别是雨雪湿滑路面和高速稳定性都非常不错,虽然斯巴鲁的四驱系统也不是专门针对越野而设计的,但是这款车整体的越野能力还是要强过很多一般的城市suv的,不过斯巴鲁内饰质感真的一般,跟十几万的车差不多,路虎虽然看着乌漆麻黑,但是实车的质感还是不错的。

小编的建议是,如果只是普通的家用车,斯巴鲁森林人完全可以胜任,不管是口碑,稳定性各方面都不错,路虎开出去更有面子,如果有七座的需求,还能买七坐的。

路虎发现4停产后还值得买吗?

我感觉现在购买发现4的用户,基本都是感性大于理性,为情怀买单。其实我个人对发现4也挺有好感,但是回归理性,这车真的让人操心,超高的维修保养费用,市区高人的油耗等,其实这些对有钱人来说可能不在乎,但是路虎的质量稳定性真的不太尽人意,时不时地出个小问题,让人很烦。隔三差五得去汽修厂多耽误时间,这样时间一长慢慢就回归理性了。

有人问,柴油版的发现4怎么样?我的回答就是这个价位的路虎包括揽胜在内,你几乎感觉不到有什么明显的差别,但是国内柴油的油品让人不敢恭维阿。在国外,基本都是柴油版的多,毕竟国外油品好阿。

反正如果想要入手发现4,你得有个心理准备,车子这东西,买就买个自己喜欢的,不要买个别人嘴里喜欢的。自己开心就好。

路虎发现5这车怎么样啊?

路虎在SUV领域中一直都是佼佼者,硬派越野车跟豪华SUV都有拿得出手的车型,不过这两年新推的几款车好像都比较让人失望。

早几年前路虎极光是中端SUV的代表作,凭借着硬朗的外观跟不俗的动力瞬间崛起,势头都能跟奥迪Q5相媲美,只可惜后来跟奇瑞合资后就很少见到了,去年新推出的揽胜星脉相信大家都有所耳闻,事实证明大街上也没有几台,七折豹六折虎真是名不虚传。

不过按照总体来说,路虎改款最失败的车型还是发现5,从当年的两千台到现在的几百台,硬派越野车为何无人问津了?路虎难道真的只有一款揽胜是经久不衰的?

几年前路虎发现4是比较有代表性的一款越野车,车身硬派大气,当时柴油版都卖的很好,而这台发现5却一改以往,走向了现代风格。很多车迷都表示:以前还不知道发现5为何销量不行,看到后备箱才知道原因,特别是白色车的后备箱,这造型真的是绝了!

从后车角度来看,这个后备箱总感觉哪里不太对,车子是不是被挤过?以前棱角分明的外观注定是一去不复返了。

这台发现5 SE的指导价在84万左右,而现在连七十万都不到,降价销售其实也不能怪路虎,毕竟现在奥迪Q7都不到七十万,降价求销量也是无奈之举。

其实按照个人角度来讲,这台发现5的综合性价比还是不低的,外观丑是丑了点,但内饰配置跟做工还是有很大进步,整个台面端正整洁,中间有一块8英寸彩色显示屏,按键跟旋钮虽然科技感不高,但用起来都比较顺手。

车内标配了主动刹车系统、车道偏离预警、定速巡航、全景天窗、电动后备箱、一键启动,车身标配空气悬挂,从硬派越野彻底转向豪华SUV,毕竟以后的汽车市场,玩越野的肯定越来越少,喜欢SUV的肯定越来越多。

车子仪表盘是传统的数字式,最高时速只有240km/h,不过这种数字都是没啥意义的,轿车有280km/h的时速都没有开到过,中间这块行车显示屏有胎压监测功能,操作起来还是比较简单的。

路虎的档把设计一直都很经典,丝毫不输给宝马的鸡腿造型,不过路虎貌似没有申请这块专利,现在很多国产车都用了同款的旋转档把,档次没有以前那么高了。变速箱匹配的是8AT,路虎可能也是为了讨好国内车主,没有大面具普及双离合,如果这台发现5再标配7速双离合变速器,那估计真的要卖不动了。

车子座椅都是真皮材质,前排标配加热功能,后排则是有角度调节,能够整排放倒,空间确实不小。

路虎发现5搭载了3.0T排量V6机械增压发动机,最大马力340匹,最大扭矩450牛米,百公里加速在7秒左右,不过车子重量却高达2.2吨,油耗比奔驰宝马都要高一些。

从综合角度来讲,这台车有全时四驱、空气悬挂跟两把差速锁,性价比还是不低的,但车子外观真的有点让人尴尬。

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