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全新力狮对比A4L

全新带字母的帕萨特和奥迪A4L选哪个?有钱买a4l,最好还是买四驱的a4,钱稍微少点买迈腾,或者帕萨特。后期保养维修费用奥迪也是不小的支出。全新帕萨特跟奥迪A4L选哪个好?轮性价比,

全新带字母的帕萨特和奥迪A4L选哪个?

有钱买a4l,最好还是买四驱的a4,钱稍微少点买迈腾,或者帕萨特。后期保养维修费用奥迪也是不小的支出。

全新帕萨特跟奥迪A4L选哪个好?

轮性价比,帕沙特无疑,同价格的帕沙特配置也肯定高于A4L的,这个没有悬念。但是如果同价格同配置我选A4L,这是中国人的心理,例如:同样两个人,一个开帕沙特,一个开A4L,我想你的心里应该自有评价。所以,如果想要面子好看加点钱上A4L没毛病,想实用帕沙特

30万落地,丰田亚洲龙混动版、全新帕萨特330顶配版、奥迪A4L时尚版怎么选?

谢邀,实际上亚洲龙没归纳到中大型车里面。很多媒体给放进了中型车栏目。

题主选的都是中型车高配

先说亚洲龙吧。

美版官网售价35500-42200刀。标准化配置无选装。

约合人民币242845-288678元。

丰田亚洲龙是专供北美市场的,这点我觉得没什么可以喷的。连律师密度最高的北美市场你都看不起的话。你还是歇歇吧。

一汽丰田的预售价算是差不多,算上咱们的税。不是购置税是增值税。

混动系统和凯美瑞没什么区别。

也是TNGA 2.5L发动机。

从省油角度来说,混动吊打其余竞品。从国产后来说,我不敢保证和美版调教一样。配置搞不好会简配。做好心理准备吧。座椅我估计都差不多挺舒服的。

丰田混动的确省油,但是制动的线性程度确实不如本田。

本是同根生的奥迪和帕萨特:

都是大众集团旗下的产品。奥迪现款不做太多推荐,如果是西部地区还行。

东部省份基本是明年元旦或者7月就要陆续提前实施国六排放。除了需要撑面子的各位,一般人我不做推荐。目前是国五的版本。

奥迪加量不加价也是得国六的上了才行。

帕萨特新款产品力很充足,高配也是蛮不错的。就是现在虚火太旺。建议题主等等。330的双离合版本也比较高,换挡逻辑也最新。开个五年多,你觉得要换车的话,这个车其实也不错。

目前在售版本已经是国六B了。

着急用车的话帕萨特首选,但是看题主能等亚洲龙也不是急着用。

如果你要一辆车开上十年甚至更久:我也有个综合起来不错的。

丰田皇冠:

中大型车,空间和舒适度都没话说。2.0T+8at的动力绰绰有余,谈不上多省油,就是正常同级别水准。面子感也不是太低。十五代皇冠2020才开放进口,所以说十四代皇冠还得征战。目前只要等丰田放出国六版本就可以入手了。

全新换代后,奥迪A4L为啥销量还持续走低?

首先感谢头条的邀请,这个原因我认为全新奥迪A4的定价过高是一个原因,第二个,外观和内饰没有大的突破!特别是外观,跟上一代傻傻分不清!价格还比上一代高出不少!内饰跟奔驰又没的比,操控又比上宝马,品牌知名度也没奔弛宝马响!价格上也没优势!综合这些个因素,才造成了今天持续走低的原因!

斯巴鲁的力狮2.5动力强吗?和1.6排量的明锐的对比明显吗?

斯巴鲁的汽车有一些与众不同,对比于同级别的车辆,斯巴鲁的汽车性能都比较强劲一些,而且其独特的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机一直为人们所津津乐道。旗下的力狮在国内属于畅销车型,更是以其出色的流畅的动力输出和澎湃的动力表现而闻名。

2.5力狮采用的动力系统为2.5L自然吸气发动机搭配CVT无级变速器,最大功率为129kw,最大扭矩为235N·M。而且力狮的全新CVT无级变速器保证了平顺性,同时带有6速手动模式功能,手动模式下的换挡反应非常迅猛,能让驾驶者充分感受到驾驶激情。不仅如此,力狮的油门踏板反应灵敏,稍微施力就可以体验到强烈的推背感,让人肾上腺素分泌。

相较于力狮定位于运动型轿车,斯柯达明锐的定位则是家用型轿车。1.6L的最大功率为81kw,最大马力为110Ps,最大扭矩为155N·m,动力性能上完全无法与2.5L的力狮媲美,可以说是全面落后于2.5L力狮。要知道两车尺寸相差不大,而力狮的排量可是2.5L!

不过要明确的是,明锐的这样动力表现已经完全足够日常家用了,即使在动力表现上完全输于力狮也不影响明锐的表现。只要不是追求极致的性能,明锐完全足够使用了。

红旗全新轿跑车型, 竞争宝马3系和奥迪A4L, 能否翻身?

新出的这款红旗h5。怎么说呢,红旗给我的感觉在国内一直以来都是高端稳重的品牌,这款h5突破了以往的传统,采用崭新的设计理念,就外观及内饰来说,也越来越年轻化,更适合现在的年轻人。科技配置也很丰富,led大灯、自动巡航、车道偏离预警、液晶仪表盘等。动力方面,红旗自主研发的1.8t涡轮增压发动机,最大功率131kw,扭矩>250NM,六速自动变速箱。加上2.8的轴距,虽然没有试驾过,但单单就参数来说还是不错的。价格若是在20万左右那就非常值得考虑入手!

A4和3系就不用多说了,一个玩灯玩科技一个玩操控玩性能,品牌影响力广泛,绝大多数人买账,所以说新款h5想要翻身几率不大。但是呢,毕竟是国产,希望国人多多支持自家企业,也希望国企越做越好!


全新宝马5系对比奔驰E级,这次谁能稳操胜券?

W213全新E级在国内车展亮相时的惊艳,对于它的豪华性而言真的就像广告里的口号那样,极致且引领潮流;全新宝马5系虽然是改款车型但它依然传承了宝马最原始的设计味道,修长且年轻化的姿态依然让人过目不忘;对于想要购买中大型豪华轿车的消费者而言,这回真的不好抉择了;

全新5系的辨识度依旧很高,更多经典设计得以保留,开眼角设计让车头看起来更显低矮宽大;全新5系经典的霍夫曼曲线得到保留,而奔驰E级可以通过D柱的角度辨别出长轴与短轴车型;

实拍的5系为行政版车型,内饰色彩以浅色为主,细节上的木纹与烤漆映衬,豪华与前沿设计并存;奔驰E的运动版,内饰以深色系为主,更强调神秘感。

总结

如果说在这两位选手里面挑一个,说真的这足够令人纠结,其实全新5系如果论豪华感,在内饰方面可能还是略逊一筹,但实际体验下来能够感觉到它精致般的存在,细节上的设计依然更年轻化,或许长期的视觉疲劳感更好一些;奔驰E级的老派依旧实力不减,内外设计都秉承了豪华至上的本质;最后,如果喜欢精致/前卫设计风格的可以考虑全新宝马5系,追求沉稳风格的,奔驰E级是不二选择;

全新福克斯1.0T对比大众速腾1.6L,就动力而言谁更好?

如果单说这两款发动机的话,福克斯的1.0T更好,

我先分2点说说他好的原因:

(1)福特所采用的1.0T发动机曾获得沃德十佳发动机之一,别看他排量还不到1L,可它采用了缸内直喷设计,的最大功率为125Ps,最大扭矩为170N·m,1500转涡轮介入,最大扭矩持续到4500转。相比之下,速腾1.6L排量,只有110马力,最大扭矩155N·m,较传统的多点电喷方式。从账面数据上看,都是福特的1.0T更胜一筹。他并没有因为排量小,就落后1.6L发动机。

(2)小排量发动机重量更轻,更环保。虽然三缸机普遍存在抖动、噪音大、低扭缺乏的问题。

但是,我们可以发现,福特的发动机涡轮在1500就介入了,一定程度解决着低扭缺乏的问题,

面对抖动问题,福特改进了发动机悬置系统,利用发动机飞轮和前段皮带来保持平衡,降低震动。可见其在设计上也注意着扬长避短。有效减小了三缸机的缺陷。

我再说说选择:

虽然我坚持认为福特发动机更优秀,但是面对这两款车,

家用的定位来说,速腾1.6的排量完全够用,

我们又不是赛车,红灯起步嗷的一下窜出去,可能自己觉得帅爆了,

后面的车还会嘟囔一句:这个二货。

因为选家用车我们更看中一辆车的实用性,而不是某个瞬间的满足感。

涡轮增压车型,保养维护成本更高。动力输出又不如自吸线性。

所以最后

超老师建议您综合考虑,以满足家庭需要为出发点进行分析。

真心希望您买到的买一辆车都是因为喜欢,而不是因为发动机数据而已。

红旗全新中级车H5能够竞争得过奥迪A4L吗?

红旗全新的H5已经发布多时,无论是各路的谍照还是红旗官方发布的CTCC赛事成绩,都已经说明这台H5已经达到了量产的条件,毕竟完全有能力在近期上市,但是红旗自身是一个比较复杂的企业,涉及到一汽汽车以及一汽股份两家影响,红旗自身现在还没有定格,所以也将H5的上市推到了明年。
红旗H5定位与入门级豪华中级车,整体定位比红旗H7略低,基于现在H7入门级25万的售价,红旗H5的售价很有可能放在20-23万左右。这样的起售价并不贵,至少对于悬挂着红旗LOGO的H5来,市场竞争力也会大大提高,对于红旗这个悠久的豪华品牌来说,常年高高在上的售价并不贴切市场,所以说红旗的产品,售价越低就越受欢迎。红旗H5的优势在于更低的售价,已经摆脱红旗家族式的设计理念,在阿特兹基础上打造出来的车型,从运动感上、从造型上都能更加讨好消费者,市场表现未来也不会差,至少会比H7更受年轻消费者的欢迎,如何红旗做好后市场以及营销工作,H5也会是一个值得期待的产品。但是就是这样一台产品,我还是会很遗憾的告诉你,红旗H5依然不会是奥迪A4L的对手,今年奥迪A4L累计销量达到了10万台,这样的成绩在豪华车市场已然是佼佼者,奥迪能取得这样的成绩是非常不容易的,常年依托于大众集团,加上真正的实力以及较为便捷的后市场。才取得如此的成绩。现阶段新进军豪华市场的红旗,很显然不会是奥迪的对手。奥迪A4L凭借着什么能够月销上万?这些优势又如何让红旗H5无法赶超?首先是售价方面,指导价29万左右的奥迪A4L,现阶段北上广主流城市售价已经跌到25万元,如此售价诱惑颇大,至少未来对于刚上市的红旗H5来说,想要竞争奥迪基本不可能。其次是奥迪的品牌影响力以及消费者认可度,也要比红旗更高。还有最后一点,后市场的比拼,奥迪能战胜奔驰宝马,就是依托于大众集团强大的背景,MQB、MLB模块化平台的基础上,让奥迪与大众有着超高的零部件通用性,这一点也直接决定了奥迪售后维修相当便宜,加上一汽大众奥迪丰富的经销商体系,在汽车后市场,基本上可以站撸任何一个豪华品牌,新晋红旗H5,显然在后市场上,没有丝毫的优势。

小结:红旗H5的优势在于情怀以及不高的售价,而奥迪A4L的优势则在于强大的产品力以及不错的后市场,而在性能为王的现在,售价低出3万左右的红旗H5,基本上也不会是奥迪A4L的对手。

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